Amsterdam'ın ortaçağ kalbi

İstasyon meydanında, Centraal'in uzun tuğla cephesi arkanızda, kent bir şerit suyun ötesinde önünüzde açılırken durun. Meydan 1889'da, istasyon açıldığında adını aldı ve 1900'e gelince Dam'ın yerini kentin tramvay merkezi olarak aldı; hâlâ çanlar ve bisikletlerle vızıldar. Su boyunca uzanan Prins Hendrikkade, 1879'da Denizci lakaplı, deniz tutkunu kraliyet üyesi Prens Hendrik'in adını aldı. İstasyon yokken burası kentin kuzey kıyısıydı; IJ'nin karşısındaki köyler Ransdorp ve Zunderdorp'tan süt tekneleri her sabah buraya yanaşırdı. Yürüyüş istasyonun altındaki IJ-passage'dan sıyrılıp suyun boyunca geri döner. İki istasyon kulesi arkanızda yükseldiğinde ve tramvaylar önünüzde meydanı dolandığında doğru yerde duruyorsunuz.

IJ-passage'dan çıkıp eski liman cephesi Prins Hendrikkade'ye geçin, su boyunca beş dakika. Yüzyıllarca burası Amsterdam'ın kenarıydı: istasyonun bugün durduğu yerde açık su vardı ve 1662'den kalma bir han, Nieuwe Stadsherberg, istasyon adası için zemin yükseltilmeye başlanana kadar, 1872'ye dek IJ'nin içinde dururdu; sonra yıkıldı. Aralarında ringa paketleyicilerinin rıhtımı da olan eski adlar, rıhtım Prens Hendrik'in adını aldığında, 1879'da, tek ada indirildi. Martılar, tramvay çanları, suyun duvara çarpışı. Varışı kaçırmak imkânsız: bazilikanın ikiz kuleleri ve orta kubbesi, istasyonun tam karşısında, suyun öte yanında yükselir.

Prins Hendrikkade, Nieuwebrugsteeg'e dönüşür; sizi liman cephesinden alıp kentin en eski yanına indiren bir sokaktır bu. Sonundaki kanal Oudezijds Voorburgwal, bir dere olarak başladı ve adını bir toprak surdan alır: 1385 dolaylarında yeni surlar yükselince eskisi ön sur, yani Voorburgwal oldu ve kent onun ötesine taştı. On yedinci ve on sekizinci yüzyılda Amsterdamlılar ona Kadife Kanal derdi. Su kenarında yürüyün; ufuk çizgisini değil, ev cephelerini okuyun; üçgen alınlıklar burada yakına eğilir. Durak, 38 ve 40 numaradaki dar, tuğladan bir kanal evidir; komşuları arasında cephesi sadedir.

Oudezijds Voorburgwal boyunca kanalı yanınızda tutarak güneye üç dakika yürüyün; Oude Kerk'in kulesi çatıların üzerinde şimdiden görünür. Bu su yolu Hollandalılara bir deyim bıraktı. Delft birası fıçıları burada Bierkaai'de boşaltılırdı ve onları yuvarlayan işçiler öyle sert ünlüydü ki vechten tegen de bierkaai, yani bira rıhtımına karşı dövüşmek, bugün de kaybedilmiş bir dâvâya girişmek anlamına gelir. Kanalın bir başka tuhaf şöhreti de var: standart Hollanda iskambil destesinde karo ası üzerine basılan manzara budur. Kanal kıyısı evleri çekilip kilise devraldığında, tuğla ve kurşunuyla kendi küçük meydanını doldurduğunda, kule tam tepenizde yükseldiğinde varmışsınızdır.

Kilisenin doğusunda sokaklar daralır. Oude Kerk'in çevresindeki alan Oudekerksplein, 1655'e kadar mezarlıktı; o yıl mezarlar boşaltıldı ve ölüler şehrin dışına taşındı; yani eski bir mezarlığı geçiyorsunuz. Oudekennissteeg sizi, bu sokaklarda onlarca yıl çalışmış Selamet Ordusu binbaşısının adını taşıyan Majoor Bosshardtbrug'a ve kentin doğu kenarı olarak 1367'de kazılan ikinci kanalın, Oudezijds Achterburgwal'ın üzerine götürür. Monnikenstraat, manastırı 1464'ten 1578'e kadar burada duran Gri Rahipleri anar. Sonra binalar bir anda biter. Nieuwmarkt ancak 1614'ten beri meydandır; o yıl eski kapının çevresindeki su kapatıldı; 1975'te metroya karşı ayaklandı ve doksanların başına kadar otopark olarak kullanıldı. Kuleli Waag meydanın ortasında tek başına durur.

Meydandan geri çıkan kısa sokak Bloedstraat, insanı durduran bir ada sahip. 1464'ten itibaren bu arazide bir Gri Rahipler manastırı vardı; 1578'de yıkıldı ve sokak kilisesinin hattı boyunca döşendi. Ad büyük olasılıkla manastırın işkence odası olarak kullanılmış olabilecek bloetcamer'inden gelir; ancak on yedinci yüzyıldan bir vakanüvis, Alba Dükü'nün Kan Divanı'nın burada toplandığını ileri sürmüştü. Güneye doğru izlediğiniz kanal Oudezijds Achterburgwal'ın kıyılarında yüzden fazla ulusal anıt vardır ve 1780'de Amerikalı diplomat John Adams burada altı aydan uzun süre kaldı. Durak, işlek bir yan caddenin kanalla buluştuğu taş köprü Paulusbroedersluis; iki kıyıda uzun, dar evlerle köprünün ortasında durun.

Oude Doelenstraat sizi dört dakikada batıya, kanalların arasından çıkarıp Dam'a ulaştırır. Bugün sıradan görünür, ama haritadaki en eski çizgilerden biridir: Orta Çağ'dan beri Amsterdam'ın doğu-batı ana ekseninin parçasıydı, Dam'dan kentin o zamanki doğu sınırı olan set'e uzanırdı. Adını, 1382'de yapılmış, şehir muhafızlarının talim için toplandığı Oude Doelen binasından alır; bina, sokağı genişletmek için on altıncı yüzyılın başında yıkıldı. Sonra duvarlar çekilir ve Dam açılır. Gemiler 1841'e kadar Dam'ın kendisine bağlanırdı ve 1808'de Louis Napoleon, saraydan manzarasını bozduğu için buradaki eski tartı evini yıktırdı. Bir yanda saray ve kubbesi, öbür yanda Ulusal Anıt'ın beyaz sütunu.

Meydanın Damrak tarafına geçin ve sarayın cephesi boyunca ilerleyin, üç dakika. Damrak, Amsterdam'ın en eski limanının parçasıydı, Amstel'in IJ'ye kavuşmadan önceki son düz kesimiydi; bastığınız güney ucu ancak 1845 ve 1883'te doldurulmuştu. On yedinci yüzyılda tek rıhtımı boyunca düzinelerce dükkân sıralanırdı, bunların yaklaşık onu kitapçıydı, kiraları o zaman bile ünlüydü. Daha ileride doğu yakasındaki evler hâlâ arka duvarları suya dayalı durur. Nieuwe Kerk sarayın yanındadır: yüksek pencereli, göz alıcı bir kulesi olmayan bir Gotik kilise; kilise ve belediye binası meydanın aynı köşesini paylaşır.

En kısa etap: kilise ile saray arasındaki dar sokak Mozes en Aäronstraat, iki dakika. Adını ne zaman aldığını kimse bilmez, yalnızca nedenini bilir: bir yanda belediye binasında oturan dünyevi güç için Musa, öbür yanda kilisenin manevi gücü için Harun. 1942'de işgalciler sokağı postaneye atfen yeniden adlandırdı; 18 Mayıs 1945'te Amsterdam adı geri verdi. Sizi Nieuwezijds Voorburgwal'a çıkarır: 1884'e kadar Güney Hollanda'dan gelen mavnaların yanaştığı bir kanaldı, yirminci yüzyılın büyük bölümünde ise kentin gazete bulvarı; De Telegraaf da de Volkskrant da gazeteler 1967 ile 1976 arasında göç edene kadar burada yazıhane tutardı. Magna Plaza tam karşıda: kırmızı tuğla ve açık renk taş şeritler, kuleler ve dik bir çatı, bir postane için fazlasıyla görkemli.

Sarayın arkasından bir tur, beş dakika: Nieuwezijds Voorburgwal boyunca güneye, sonra Paleisstraat sizi Dam'a getirir. Yanında yürüdüğünüz doldurulmuş kanal erken yeniliklerin yeriydi: 1903'ten elektrikli tramvaylar, 1912'de Amsterdam'ın ilk trafik polisi, 1964'te kentin ilk park sayaçları. Paleisstraat göründüğünden gençtir. Adı 29 Mart 1875'te belediye kararıyla, saraya dönüşen 1648 tarihli belediye binasına atfen belirlendi; öncesinde bir kısmı kentin en eski hastanesinin, on dördüncü yüzyıldan kalma bir gasthuis'in adını taşıyordu. Meydana dönünce, etrafında dolandığınız bina sonunda yüzünü gösterir. Dam'da, uzun klasik cephenin, heykelli alınlığın ve üstündeki kubbenin karşısında durun.

Dam'dan güneye giden geniş cadde Rokin'e girin, yedi dakika ve sonunda bir ara sokak. Nehrin üzerinde yürüyorsunuz: Rokin, Amstel'in eski yatağıdır ve bu kesim ancak 1933 ve 1936'da doldurulmuştur; 1933'e kadar küçük bir feribot insanları karşıya taşırdı. Altında 2003 ile 2020 arasında metro kazılırken arkeologlar çukurda 1300 ile 1900 arası nesnelerden oluşan devasa bir koleksiyon buldu: bütün ayakkabılar, testiler, kemikler, neredeyse sağlam çömlekler; çünkü nehir burada Damrak'tan daha sakin akıyordu. Gireceğiniz ara sokak Duifjessteeg, 1580'den 1640'a kadar burada bira yapan 't Duyfje bira fabrikasının adını taşır. Kalabalık bir alışveriş sokağına açılır; dükkân cepheleri arasında kemerin üstünde çocuk figürleri oyulmuş bir kumtaşı kapı durur. Müze odur.

1532'de açılan Sint Luciënsteeg müzenin yan cephesi boyunca uzanır ve duvarı başlı başına bir müzedir: kentin dört bir yanında yıkılan evlerden kurtarılıp 1924 ile 1927 arasında buraya tuğlalara gömülen kırk yedi alınlık taşı; gemiler, hayvanlar, azizler ve zanaatlar, sokak numaralarından önce halkın kullandığı ev tabelaları. Nieuwezijds Voorburgwal boyunca Gedempte Begijnensloot'a, beş dakika. Bu son ad doldurulmuş Beguine hendeği demektir: buradaki su bir zamanlar Begijnhof'u çevreliyordu ve 1342'de Amsterdam'ın batı sınırını belirliyordu; kısmen halk sağlığı için 1865'te dolduruldu. Kapıdan geçince gürültü kesilir. Önünüzde, eski ev cepheleriyle çevrili, yeşilliğin ortasında bir kilise olan bir çimenlik açıldığında içeridesiniz. İnsanlar hâlâ burada yaşıyor, sessizce yürüyün.

Gedempte Begijnensloot'tan geri çıkın; yürüyüş iki dakika sonra Spui'de biter. Ad meydandan eskidir: Spui, 1425'e kadar Amsterdam'ın güney sınırını belirleyen sudur ve ancak 1882'de doldurulmuştur. 1877'den itibaren üzerinden at tramvayı geçti; 1996'daki yeniden düzenlemeden beri neredeyse tamamen arabasızdır ve cuma günleri kaldırımı bir kitap pazarı doldurur. Güney tarafındaki uzun, ağırbaşlı klasik cephe, 1783 ile 1787 arasında yapılan Maagdenhuis'tır. Sokaklar sizi açık alana bıraktığında, köşelerde kitapçılar ve meydanın güney yarısında alçak bir kaide üzerinde küçük bronz bir çocuk heykeli varsa varmışsınızdır. Yürüyüş onun ayaklarının dibinde, arkanızdaki ortaçağ merkezi ile önünüzdeki kanal kuşağı arasında sona erer.