Göteborg er Sveriges nest største by og landets største havn, anlagt i 1621 på en myr ved munningen av Göta älv. Kong Gustav II Adolf grunnla den som en befestet handelskoloni og overlot tegnebrettet til nederlandske ingeniører, som drenerte grunnen og skar kanaler gjennom den slik de hadde gjort i Amsterdam. Fire århundrer senere rammer vollgraven og den gamle havnekanalen fortsatt inn sentrum, Ostindiakompaniets pakkhus er blitt museer og hoteller, og byen som bygde Volvo og Sveriges største verft har funnet en mer avslappet rytme: trikker som skrangler forbi kafeer, sjømatdisker ved vannet og en bilfri skjærgård ved enden av linjen.
Det er en by som belønner den som utforsker i sitt eget tempo, med selvguidede lydguider som fyller inn historiene bak fasadene. Begynn der byen begynte: langs Stora Hamnkanalen, den store havnekanalen, der Gustaf Adolfs torg rommer grunnleggerens statue, den gamle børsen og rådhuset, og der Kronhuset, 1640-tallets arsenal i tegl som en kort stund huset den svenske riksdagen, er den eldste verdslige bygningen som fortsatt står. Hvert sted har en lydguide som forteller historien mens du ser.

Stora Hamnkanalen
Havnekanal fra 1600-tallet med steinkaier, flankert av Ostindiske kompanis gamle hovedkvarter.
Gustaf Adolfs torg
Historisk torg omkranset av rådhus og børsen, voktet av en grunnleggerkonge i bronse.
Kronhuset
Arsenal i rød murstein fra 1600-tallet, der den søylefrie salen en gang huset Sveriges riksdag.
Haga, Skansen Kronan og kanelbollene
Haga er Göteborgs eldste forstad, et rutenett av brosteinsgater og landshövdingehus — byens egen hybrid av en første etasje i stein med to treetasjer oppå. Kvartalet sto for riving på 1970-tallet, men ble reddet og restaurert, og i dag er Haga Nygata én lang rekke kafeer, antikvitetshandlere og håndverksbutikker, berømt for kanelboller på størrelse med middagstallerkener. Ovenfor, på en naken granittknaus, ligger Skansen Kronan, en festning fra slutten av 1600-tallet bygd for å holde danskene unna, som aldri avfyrte et skudd i strid; terrassen har den beste utsikten over takene mot elven.
Feskekörka og ostindiafarernes havn
Ved vollgraven nedenfor Haga står Feskekörka, «fiskekirken» — en markedshall fra 1874 der de gotiske vinduene og gavlskipet ga den kallenavnet. Den gjenåpnet i 2024 etter fire års restaurering og er igjen stedet der byen kjøper reker, østers og røkt makrell. Følg vannet til elven og havnen som gjorde Göteborg rik. Det svenske Ostindiakompaniet ble grunnlagt her i 1731, og en rekonstruksjon i full størrelse av et av skipene, Ostindiefararen Götheborg, har seilt til Kina og tilbake. Ved siden av operaen har Maritiman fortøyd en jager, en ubåt og et fyrskip du kan klatre gjennom — et flytende museum over havnens arbeidsliv.
Opp Avenyn til Götaplatsen
Kungsportsavenyen, Avenyn, er den kilometerlange bulevarden som ble anlagt på 1860-tallet for å knytte gamlebyen til høyden bak. Her er byens tetteste rekke av barer og restauranter, og den stiger opp til Götaplatsen, den seremonielle plassen som åpnet til jubileumsutstillingen i 1923. Carl Milles' Poseidon i bronse ruver over fontenen i midten, flankert av konserthuset, byteatret og Göteborgs kunstmuseum, der den nordiske samlingen — Zorn, Larsson, Munch — er blant de beste i Skandinavia.
Kungsportsavenyen
Bred boulevard fra 1800-tallet med terrasser, barer og restauranter opp mot en stor kulturplass.
Götaplatsen
Kulturplass kronet av en sju meter høy havgud i bronse, omgitt av museum, teater og konserthus.
Poseidon
Sju meter høy havgud i bronse av Carl Milles, som reiser seg fra en fontene ved enden av paradegaten.
Göteborgs kunstmuseum
Nyklassisistisk kunstmuseum i gul tegl, kjent for nordisk maleri fra slutten av 1800-tallet.
Liseberg og Universeum
Sveriges mest besøkte attraksjon er en fornøyelsespark midt i byen. Liseberg åpnet i 1923 til samme jubileum som Götaplatsen og trekker nå over tre millioner besøkende i året til hagene, treberg-og-dalbanen Balder og stålløkkene i Helix og Valkyria; om vinteren blir den et julemarked under millioner av lys. Rett ved siden av er Universeum Skandinavias største vitensenter, med innendørs regnskog, haiakvarium og kuppelkino.
Slottsskogen, Botanisk hage og Trädgårdsföreningen
Göteborg er uvanlig grønn til havneby å være. Slottsskogen, 137 hektar skog og plener åpnet i 1874, har frittgående elg og et pingvinbasseng i den åpne dyreparken, og Naturhistorisk museum på høyden. På den andre siden av veien rommer Göteborgs botaniske hage rundt 16 000 arter på 175 hektar, fra steinhage til japansk lund og villskog i Vitsippsdalen. Tilbake ved sentralstasjonen er Trädgårdsföreningen — Hageselskapet — en av Europas best bevarte parker fra 1800-tallet, med et palmehus i støpejern og en rosehage.
Slottsskogen
Anlagt park med plener, gravde dammer og skog, samt dyrepark, seler og gamle bygdehus.
Göteborgs botaniske hage
Vidstrakt hage og arboret med steinbed, orkidédrivhus og et tre som er utdødd i naturen.
Trädgårdsföreningen (Hageselskapet)
Byhage fra 1800-tallet med viktoriansk palmehus i støpejern, rosehage og blomsterbed.
Ut i den bilfrie skjærgården
Ta trikk 11 til endestasjonen Saltholmen, så tar en vanlig bybillett deg videre med ferge ut i den sørlige skjærgården, der biler ikke er tillatt. Styrsö er den største øya, med fiskevær og kirke over havnen; Vrångö, den sørligste, har naturreservat og glatt granitt å bade fra; Brännö er den der øyboerne danser på brygga om sommeren. En time fra sentrum er det et helt annet Sverige.
Saltholmen
Steinete halvøy ved havet med hundre år gammelt kaldbadehus, badstue og skjærgårdsfergeterminal.
Styrsö
Bilfri skjærgårdsøy med fiskevær, skipperhus og strandlinjen til et gammelt badested.
Vrångö
Bilfri skjærgårdsøy for loser og fiskere, med naturreservat, strender og steinete stier.
Brännö
Bilfri skjærgårdsøy kjent for sommerdansen på en brygge vendt mot åpent hav.
Komme seg rundt
Sentrum er kompakt og flatt nok til å gå, men de blå og hvite trikkene er byens egentlige blodomløp og når alt fra Slottsskogen til fergeterminalen. Paddan-kanalbåtene går i vollgraven og havnen om sommeren og dukker under broer så lave at passasjerene bes lene seg bakover. Én Västtrafik-billett dekker trikk, buss og skjærgårdsfergene, så øyene koster ikke mer enn en tur tvers gjennom byen.
