Ponte di Manhattan

Questa guida al ponte di Manhattan a New York ripercorre un difetto di progettazione insito fin dall'apertura del ponte, alla fine del 1909: l'ingegnere Leon Moisseiff collocò i binari della metropolitana lungo i bordi esterni anziché al centro, così che ogni treno di passaggio tirava lateralmente l'intera campata per decenni. Sentirete come gli ispettori avessero contato decine di difetti gravi entro gli anni Ottanta, e come si sviluppò una decisione del 1990 di riaprire i binari nonostante avvertimenti espliciti. Si conclude con ciò che alla fine servì per rimettere le cose a posto.