Pont de Manhattan

Ce guide du pont de Manhattan à New York retrace un défaut de conception intégré dès l'ouverture du pont fin 1909 : l'ingénieur Leon Moisseiff plaça les voies de métro le long des bords extérieurs plutôt qu'au centre, si bien que chaque train qui passait tirait tout le tablier de côté pendant des décennies. Vous entendrez comment les inspecteurs avaient recensé des dizaines de défauts graves dans les années 1980, et comment se déroula une décision de 1990 de rouvrir les voies malgré des avertissements explicites. Il se termine sur ce qu'il a finalement fallu pour tout remettre en ordre.