Pietrarsan kansallinen rautatiemuseo
Bourbon-ajan rautatehdas, joka muuttui katedraalimaiseksi rautatiehalliksi, Italian ensimmäisten veturien syntypaikka.
Sijainti
Tietoa tästä äänioppaasta
Tämä ääniopas Napolin Pietrarsan kansalliseen rautatiemuseoon alkaa seppeleestä, joka lasketaan yhä joka toukokuun ensimmäinen päivä nelja työntekijän nimet mainitsevan laatan eteen, ja palaa vuoteen 1840, jolloin kuningas Ferdinand II rakensi tämän rautatehtaan Italian ensimmäisen rautatielinjan viereen, takoen veturit Katedraaliksi kutsutussa kaarevassa rautahallissa. Kuulet, kuinka Italian yhdistyminen jätti tehtaan uusiin käsiin, jotka puolittivat palkat, ja kuinka työntekijät lakkoilivat jälleen 6. elokuuta 1863 maksamattomien palkkojen vuoksi, kun kaupunginvartijat ja aseistetut bersaglierit upseeri Nicola Amoren johdolla kutsuttiin porteille. Seiso tiilihallin sisällä kuvitellaksesi tehtaan sellaisena kuin se oli ennen sitä iltapäivää, joka muutti kaiken.
Tämä ääniopas on luotu tekoälyn avulla.
Samankaltaiset paikat
Piazza Garibaldi
Laaja liikenneaukio, joka on rakennettu kuivatetulle suolle ja kadonneen joen päälle, nyt junien, metron ja raitiovaunujen risteyskohta.
Città della Scienza
Interaktiivinen tiedemuseo, joka rakennettiin uudelleen palaneesta entisestä terästehtaasta, planetaario ja kokeiluosastot.
Galleria Borbonica — Vico Grottonen sisäänkäynti
Bourbonien aikainen pakotunneli, josta tuli sotasuoja, ja jonka pimeät käytävät kätkevät yhä hylättyjä vanhoja autoja ja naarmuista graffitia.
Via Toledo
Näyttävä ostosbulevardi, jonka espanjalainen varakuningas suunnitteli ja joka barrikadoitiin verisenä kapinapäivänä.
Piazza dei Martiri
Komea aukio, jonka keskellä on marttyyrimuistomerkki ja neljä symbolista leijonaa, ympärillä pienet aperitivo-baarit.
Corso Umberto I
Viivoittimen suora bulevardi, joka raivattiin puretun slummin läpi tappavan koleraepidemian jälkeen.