Jakarta

Náměstí Merdeka bylo plánováno jako symbolické srdce republiky a jeho okraje se dodnes čtou jako prohlášení o tom, čím chtěl mladý národ být. Na severovýchodním rohu stojí mešita Istiqlal, národní mešita otevřená v roce 1978 a navržená Friedrichem Silabanem, křesťanským architektem, který vyhrál soutěž; její 45metrová kupole odkazuje na rok 1945 a brána pro návštěvníky hledí přímo přes ulici na novogotickou katedrálu Nanebevzetí Panny Marie – obě dnes dokonce spojuje podzemní Tunel přátelství. Na západní straně uchovává Národní muzeum Indonésie velkou archeologickou a etnografickou sbírku země v budově z koloniální éry, které místní stále říkají Sloní dům. Každá stavba má vlastního audioprůvodce, takže můžete obejít obvod náměstí a nechat budovy, ať se vysvětlí jedna po druhé.

Krátká jízda na sever a město změní století. Staré město Jakarty (Kota Tua) je to, co zbylo z Batávie Nizozemské východoindické společnosti, založené v roce 1619 poté, co VOC zničila dřívější město Jayakartu. Jeho středem je Taman Fatahillah, staré městské náměstí pojmenované po demackém veliteli, který přístav dobyl v roce 1526. Bývalá radnice na jeho jižní straně je dnes Muzeum historie Jakarty a audioprůvodce ji používá jako osu celé čtvrti – guvernéři, kteří vládli z horního patra, kobky pod ní, epidemie, které nakonec staré město vylidnily. Kolem náměstí sedí Muzeum wayangu se stínovými loutkami na místě hrobu Jana Pieterszoona Coena, mramorové síně Muzea Bank Indonesia v bývalé De Javasche Bank a Café Batavia, zrestaurovaná budova z 30. let 19. století, kde se koloniální atmosféra podává s kávou. Čtvrť byla v roce 1972 prohlášena za památku, desítky let ponechána chátrání a konečně oživena mezi lety 2005 a 2022 – proto dnes vypadá tak čerstvě vydrhnutá.

Pokračujte na sever podél kanálu Kali Besar a dojdete na místo, kde Jakarta začala. Přístav Sunda Kelapa byl přístavem království Sunda už ve 14. století a dodnes je to fungující přístav, kde dřevěné škunery phinisi nakládají náklad pro vzdálené ostrovy skoro stejně jako po staletí. Sousední sklady koření VOC ze 17. století dnes hostí Museum Bahari (Námořní muzeum) a přímo na kanálu stojí Toko Merah, červený cihlový palác generálního guvernéra van Imhoffa z 18. století. Tyto tři zastávky se spojují do jedné audioprocházky: přístav, sklady, které ho živily, a dům muže, který na nich zbohatl.

Západně od starého náměstí vyhradila VOC v roce 1741 čínskou čtvrť a ta se od té doby nikdy nepřestěhovala. Čínská čtvrť Kawasan Pancoran Glodok je hustá spleť lékáren, nudlových stánků a pasáží s elektronikou a audioprůvodce vás provede uličkami k trhu Petak Sembilan a dál do nádvoří potemnělých kadidlem v chrámu Dharma Bakti, jednom z nejstarších čínských chrámů ve městě. Je to nejlepší místo v Jakartě, kde pochopit, jak se čínská, betawská a nizozemská historie spojily do vlastní kultury města – a kde se najíst.

Jižně od náměstí Merdeka se hlavní město přesouvá do 20. století. Menteng byl vytyčen v 10. letech 20. století jako zahradní předměstí pro koloniální střední třídu a jeho stromořadí s vilami ve stylu art deco jsou dodnes nejelegantnějším místem pro procházky. Cesta na jih vede k památníku Selamat Datang na kruhovém objezdu u hotelu Indonesia, mávající soše na uvítanou, kterou Sukarno objednal k Asijským hrám 1962 a kterou dnes obklopují skleněné věže obchodní čtvrti. Dále na západ ukazuje Museum MACAN moderní a současné indonéské umění vedle mezinárodních jmen – připomínka, že Jakarta je také jednou z nejživějších scén současného umění v Asii.

Sami Jakarťané tráví víkendy u vody nebo v parcích. Ancol Taman Impian na severním pobřeží je rozlehlé nábřeží s plážemi, uměleckým trhem, akváriem a zábavním parkem Dufan. Na východě byl Taman Mini Indonesia Indah koncipován jako kulturní výkladní skříň celého souostroví, s tradičními domy v životní velikosti z každé provincie kolem jezera ve tvaru mapy Indonésie – nejsnazší způsob, jak za jedno odpoledne zahlédnout Papuu, Toraju a Bali. Na jihu nabízí zoo Ragunan stín a orangutany v rozlehlém zeleném parku.

Doprava v Jakartě je legendární, proto plánujte podle čtvrtí, ne podle vzdálenosti. Metro MRT jezdí ze severu na jih od Bundaran HI přes Menteng a obchodní čtvrť; autobusové koridory TransJakarta pokrývají mnohem větší část města včetně Kota Tua a aplikace na odvoz jsou levné na všechno ostatní. Každou z výše uvedených čtvrtí lze po příjezdu projít pěšky – a přesně tak jsou audioprůvodci míněni: stáhněte si je, schovejte telefon a poslouchejte.